Revoluční BOXER DIESEL MOTOR
JE TADY. IT'S HERE.

Není to jen další evoluce dieselu, je to revoluce. Jedná se o první ležatý dieselový motor s protiběžnými písty na světě, který se objevuje v osobním voze. Je to SUBARU BOXER DIESEL. Je montován na legendární Symetrický AWD systém a tím profituje z nejdůležitějších vlastností nízkých vibrací a velmi pohotového zrychlení. Tento celek, který se pyšní minimální setrvačností a třením a spoustou točivého momentu, mění všechny předsudky, které jste o dieslových motorech mohli mít. Dokonalá vyváženost a nízké těžiště se vám postarají o mimořádné zážitky z řízení s bezkonkurenční stabilitou na každé cestě.

SUBARU BOXER DIESEL
Základní konstrukce horizontálně protilehlého motoru zajišťuje extrémně hladké zvyšování otáček, přičemž pohyb protilehlých pístů neutralizuje vibrace. Nyní jsou všechny osvědčené výhody benzínového motoru boxer poprvé dostupné i v dieselovém provedení. Je navržen tak, aby rozvíjel DNA Subaru a nabízí vám velký skok kupředu v technologii motorů.

 

Výhody motoru SUBARU BOXER DIESEL

  • Vynikající odezva plynového pedálu
  • Hojnost točivého momentu při nízké rychlosti
  • Snížené emise CO2
  • Efektivní a hospodárné využívání paliva
  • Nejlepší tichost a stabilita ve své třídě
  • Lehký, kompaktní a velice pevný
  • Perfektní vyváženost a nízko položené těžiště
  • Nízké hladiny vibrací

Symetrický AWD systém, vyvinutý v roce 1972, je srdcem technické filozofie Subaru již více než 35 let. Nyní, když je instalován za znamenitě vyváženým a lehkým motorem SUBARU BOXER DIESEL, poskytuje výsledné nízké těžiště vynikající stabilitu a spolehlivě lineární ovládání.

Outback 2.0D

(5MT, AWD)
Rozměry: délka x šířka x výška: 4,730 x 1,770 x 1,545 mm
Motor: vznětový ležatý čtyřválec s protiběžnými písty, turbo DOHC, 16-ventilů
Zdvihový objem: 1,998 cm3
Největší výkon: 110 kW (150 PS) / 3,600 ot/min
Největší točivý moment: 350 Nm (35.7 kgfm) / 1,800 ot/min


Stříbrná metalíza (Steel Silver Metallic C6Z)

 Legacy 2.0D Kombi

(5MT, AWD)
Rozměry: délka x šřka x výška: 4,720 x 1,730 x 1,470 mm
Motor: vznětový ležatý čtyřválec s protiběžnými písty, turbo DOHC, 16-ventilů
Zdvihový objem: 1,998 cm3
Největší výkon: 110 kW (150 PS) / 3,600 ot/min
Největší točivý moment : 350 Nm (35.7 kgfm) / 1,800 ot/min


Stříbrná metalíza (Steel Silver Metallic C6Z)

 Legacy 2.0D Sedan

(5MT, AWD)
Rozměry: délka x šřka x výška: 4,665 x 1,730 x 1,425 mm
Motor: vznětový ležatý čtyřválec s protiběžnými písty, turbo DOHC, 16-ventilů
Zdvihový objem: 1,998 cm3
Největší výkon: 110 kW (150 PS) / 3,600 ot/min
Největší točivý moment : 350 Nm (35.7 kgfm) / 1,800 ot/min


Stříbrná metalíza (Steel Silver Metallic C6Z)

  NOVÉ MOŽNOSTI ŘÍZENÍ
SUBARU BOXER DIESEL vynáší vyzkoušený a otestovaný lehký, silný, kompaktní design s nízkým těžištěm, minimálními vibracemi a mimořádnou vyvážeností na zcela novou úroveň. Schopnosti Symetrického AWD systému rovněž poskytují výjimečnou schopnost zatáčení díky dokonale vyváženému rozložení jak mezi přední a zadní část, tak i mezi levou a pravou stranou. Všechny tyto vlastnosti vám zajistí mohutnou kroutivou sílu i nejvyšší točivý moment a přemění tak tradiční představu o dieslových 4WD vozech na nový a vzrušující zážitek z řízení.

 SUBARU BOXER DIESEL MOTOR
Subaru rozpoutalo potenciál konstrukce boxer, téměř zcela převzalo stávající benzínový motor a vytvořilo první dieselový motor boxer DOHC na světě pro osobní vozy. Efektivnost využití paliva (5,6 l /100 km, kombinovaná, Legacy Sedan) a emise CO2 (148 g /km, kombinovaná, Legacy Sedan) odpovídají špičce díky vývoji moderních systémů Common Rail a EGR (recirkulace výfukových plynů). Pro vyšší efektivnost využití paliva byl navíc zakomponován i elektronický posilovač řízení. Také turbo technologie s inspirací z oblasti rallye vytváří čistý a silný motor, který obstarává až 110 kW (150 PS) výkonu a 350 Nm (35,7 kgfm) točivého momentu.

 

 Pětirychlostní manuální převodovka (5MT)
Převodovka byla speciálně navržena tak, aby motor SUBARU BOXER DIESEL využila co nejlépe. Zajišťuje pocit pohybu s hladkým, krátkým tahem a sportovní elán, který se přizpůsobí vašem přístupu a speciální poměry převodů dodávají dostatečnou flexibilitu, díky níž budou vynikající úrovně točivého momentu využity naplno.

 Perfektní mix dynamiky a stability
Zavěšení a další komponenty jsou důkladně vyladěny, aby vozům Legacy a Outback zaručily konzistentní jízdní výkon ve většině podmínek a počasí. Zadní část vozu představuje nastavení víceprvkového zavěšení, které je založené na rozpěrovém zavěšení vylepšeném pro světový šampionát FIA v rally. Plně využívá trakčního potenciálu, který nabízí Symetrický AWD systém a zaručuje stálý, vyrovnaný projev řízení i dynamiky.

 Symmetrical AWD

Rysem Symetrického AWD systému je středový diferenciál s viskózním LSD, který spolu s nízko položeným těžištěm poskytuje vytrvalou přilnavost a trakci a výkon se tak převádí přesně podle typu cesty. Navíc jsou má vysoce konkurenceschopné hladiny emisí CO2 díky snížení ztrát třením v poháněcím mechanismu.

Systém kontroly dynamiky vozidla
Kontrola dynamiky vozidla, která je navržena pro zamezení ztráty trakce a stability v extrémních situacích, sleduje a analyzuje během jízdy různé snímače. Pokud se kontrola blíží k limitu, je AWD rozvod točivého momentu a výstupní výkon motoru a brzd na každé kolo řízen tak, aby to odpovídal převládajícím podmínkám.

Systém odpružení
Velice spolehlivá konstrukce konvenčních rozpěr zavěšení je použita na předku vozu, kde je zapotřebí vysoký zdvih a velká tuhost. Zadní část využívá víceprvkového zavěšení, které zajišťuje mnohem lepší přilnavost na povrchu cesty. Celý systém zavěšení poskytuje především výjimečnou stabilitu spolu s jasným a přesným ovládáním.

 

Kategorie

Symmetrical AWD (Pohon všech kol)

LEGACY SEDAN

LEGACY KOMBI

OUTBACK

2.0D

5MT

MOTOR

Typ

Ležatý motor s protiběžnými písty, čtyřválec, turbo, diesel

DOHC 16-ventilů

Vrtání/Zdvih (mm)

86.0 X 86.0

Objem (cc)

1,998

Kompresní poměr

16.3

Palivový systém

Common rail system

Objem nádrže (lit.)

64

VÝKON

Max. výkon (DIN)(kW(PS)/ot/min)

110(150)/3,600

Max. točivý moment (DIN)(Nm(kgfm)/ot/min)

350(35.7)/1,800

Max. rychlost (na nejvyší rychlostní stupeň) (km/h)

208

203

200

Zrychlení (0-100 km/h)(sec.)

8.7

8.9

9.2

Spotřeba paliva*

Město (lit./100 km)

7.0

7.1(7.2)

7.1(7.2)

Mimo město (lit./100 km)

4.8

5.0(5.1)

5.1(5.2)

Kombinovaná (lit./100 km)

5.6

5.7(5.8)

5.8(5.9)

CO2 emise*

Město (g/km)

184

186(189)

186(189)

Mimo město (g/km)

128

131(134)

135(137)

Mix (g/km)

148

151(154)

153(156)

HNACÍ ÚSTROJÍ

AWD typ

Mezinápravový diferenciál s viskózní spojkou

Rozložení točivého momentu (předek/zadek)

50/50

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Délka (mm)

4,665

4,720

4,730

Šířka (mm)

1,730

1,730

1,770

Výška (mm)

1,425

1,470

1,545

Rozvor (mm)

2,670

Rozchod

Vpředu (mm)

1,495

Vzadu (mm)

1,490

1,485

1,485

Světlá výška (mm)

145

145

195

Počet míst (osob)

5

Provozní hmotnost (kg)

1,460

1,510(1,565)

1,505(1,570)

Maximální zatížení (kg)

1,700

PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ

80Převody

1. stupeň

3.454

3.454

3.454

2. stupeň

1.750

1.750

1.750

3. stupeň

1.096

1.096

1.096

4. stupeň

0.785

0.785

0.785

5. stupeň

0.634

0.634

0.634

Zpátečka

3.333

3.333

3.333

Stálý převod

3.700

3.700

3.900

PODVOZEK

Řízení

Electric pinion assist type

Odpružení (všechna kola nezávile)

Přední

MacPherson strut type

Zadní

Multi-link type

Minimální poloměr otáčení (rádius)(m)

5.4

Brzdy

Přední

Kotoučové brzdy s vnitřním chlazením

Zadní

Diskové brzdy

ABS

4-kanálové, mikroprocesorem řízené s autodiagnostikou

Pneumatiky (volitelné)

205/55R16 (215/45R17)

205/55R16 (215/45R17)

215/60R16 (215/55R17)

*Spotřeba paliva a CO2 emise podle: 99/100/EC.
Modelové řady a jejich specifiakce se mohou lišit podle prodejních regionů.

 

WEBMASTER: CIPO COMPUTER (2008)